Ausfahrten in der Gruppe

Bei Ausfahrten in größeren Gruppen, sollten einige Punkte vor Abfahrt abgesprochen sein.
Die Einhaltung folgender Regeln hat sich als nützlich und sicher herausgestellt:

Treffpunkt

Beim Treffpunkt sollte jeder mit vollem Tank erscheinen. Eine Möglichkeit ist es, als Treffpunkt gleich eine Tankstelle zu wählen. Es versteht sich von selbst, dass man pünktlich sein sollte, da sonst die ganze Gruppe warten muss.

Tanken

Die Tankstopps richten sich nach dem Motorrad mit der geringsten Reichweite. Eventuell sollten vor der Tour dem "Roadcaptain" die Reichweiten in etwa bekannt gegeben werden. Bei jedem Tankstopp sollte jedes Motorrad tanken. Nichts hält eine Gruppe so sehr auf wie unterschiedliche Tankrhythmen.

Roadcaptain und Schlusslicht

Bei Gruppenausfahrten sollte immer ein erfahrener Fahrer an der Spitze sein der im Idealfall die gefahrene Strecke kennt oder die Tour vorgeplant hat. Ihm sollten die eher schwächeren Fahrzeuge folgen, danach die stärkeren. Das Schlusslicht sollte ein geübter Fahrer bilden. Die Reihung wird während der Tour beibehalten, vor allem beim Wegfahren von Kreuzungen oder kurzen Stopps ist es hilfreich, wenn man weiß, wer wann fahren kann oder sollte.

Tempo

Die Wahl des Tempos muss sich nach den schwächsten Motorrädern (Fahrern) richten. Diese sollten in ihrem Tempo fahren können, ohne in Stress zu geraten.

Versetzt fahren

In der Gruppe hat es sich bewährt, versetzt zu fahren. Das heißt, einer hält sich eher an der rechten Fahrbahnhälfte, einer eher in der Straßenmitte. Diese Art des Fahrens hat den Vorteil, dass der Sicherheitsabstand eingehalten ist und die Gruppe trotzdem nicht zu lang gezogen wird. Vor Kurven kann dieses versetzt fahren evtl. etwas aufgelockert werden (wegen der Linie ihr wisst schon). Muss angehalten werden, können immer zwei Fahrer nebeneinander stehen. Beim Anfahren wird die Reihenfolge wieder hergestellt. Das setzt voraus dass jeder seinen Vordermann kennt.


Abzweigungen / Kreuzungen

An Kreuzungen; Abzweigungen oder unübersichtlichen Straßenverläufen gilt die Bestimmung, dass der Vorausfahrende für seinen Hintermann verantwortlich ist.
Das bedeutet, der Erste wartet auf den Zweiten, kommt der, fährt der Erste weiter, der Zweite wartet auf den Dritten, kommt der, fährt er ebenfalls weiter, usw.
Das hat den Vorteil, dass die Kreuzung oder die Abzweigung möglichst freigehalten wird .Diese Art des Wartens muss allen Fahrern bekannt sein, da die Gruppe schon getrennt wird, wenn auch nur ein Fahrer sich nicht an diese Regel hält. Das Ergebnis ist, die Spitze muss stehen bleiben und warten.

Überholen von anderen Fahrzeugen

Beim Überholen von anderen Fahrzeugen ist in einer Gruppe natürlich besondere Vorsicht geboten. Es gilt natürlich, immer nur dann zu überholen, wenn dies gefahrlos möglich ist. Da normalerweise selten die gesamte Gruppe auf einmal überholen kann, muss hier die Regel gelten: Jeder überholt dann, wenn es für ihn am Sichersten ist. Dabei wird die bestehende Reihenfolge selbstverständlich eingehalten. Nichts ist gefährlicher, als wenn Fahrer von hinten kommend, Fahrer der eigenen Gruppe und auch noch den "langsam fahrenden PKW / LKW" überholen.
Jene, die an dem fahrenden Hindernis bereits vorbei sind, fahren etwas langsamer (aber mit Abstand, damit Platz für den nächsten bleibt) vor dem überholten Fahrzeug her und warten auf das Überholmanöver des Letzten in der Gruppe.

Zwischenstopps

Bei Pausen sollte der Roadcaptain auf genügend Platz achten. damit es allen Fahrern möglich ist, ohne Gefährdung des restlichen Verkehrs, anzuhalten.

Wer achtet auf Wen?

Beim fahren in der Gruppe hat der Vordermann auf den jeweiligen Hintermann zu achten. Dadurch ist sichergestellt dass die gesamte Gruppe innerhalb kürzester Zeit anhalten kann, wenn bei den nachfolgenden ein Problem auftritt.
Es ist notwendig, seinen Hintermann immer ein wenig im Auge behalten. Ist dieser nicht mehr im Rückspiegel zu sehen, wird nur langsam weitergefahren, solange, bis der Sichtkontakt wieder hergestellt ist, man kann sich gegebenenfalls mit der Lichthupe bemerkbar machen dass der Kontakt in der Gruppe abreißt.
Kommt der Hintermann nicht in Sicht, ist es am besten einmal an einer sicheren Stelle stehen zu bleiben und kurz abzuwarten. Es macht keinen Sinn, wenn die gesamte Gruppe wendet und zurückfährt, das kann auch einer erledigen.